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缤瑞叁缸卖得比四缸贵,也条要吉庆拥有此雕刻

发布时间:2018-10-04 10:29编辑:admin阅读(

      优点:马号落瑞颜值在线,内饰同事最强大。生于BMA平台(平价沃尔沃),车内空气品质与辅弼装置然配备为强大项。

      缺隐:初期大力宣传的L2己触动驾驭但顶配才拥有。同为架设载1.0T叁缸发宗机的A级轿车,缤瑞指点价高于优惠后的佩克英朗。

      伸荐车型:14TCVT缤致版、200TDCT缤致版

      伸荐指数:★★★★☆

      之前参加以成邑车展缤瑞的上市会,在各个网绕平台颁布匹了新车体验视频,发皓评论区还是比较万端华的。因此,皓天整顿理了壹些父亲家集儿子合关怀的话题点,到来壹壹梳理。

      微少见评论1:缤瑞是帝豪GL换壳弹奏皮,不值此雕刻个价。

      此雕刻类评论属于初级键盘侠。吉庆当前首要平台分为FE、KC、CMA以及BMA。帝豪GL、帝豪GS基于FE平台,该平台于2014年铰出产,首要投产A-到A级车,是品牌当前的销量主力。而KC则担负B级及以上车型,落瑞正是基于KC平台。而CMA则是吉庆-沃尔沃壹道研发的模块募化架构,领克和沃尔沃40系邑在运用(不外面落瑞GE也杜口不言用上了CMA,很是迷醉)。

      方方上市的缤瑞则是基于最新的BMA模块募化架构,由吉庆完整顿己主研发,级佩低于CMA,首要供吉庆品牌运用。

      因此缤瑞不是帝豪GL换壳弹奏皮。全新BMA的干风套路和沃尔沃CMA顶点相像。摒除了却架设载全新的触动力尽成、L2级佩己触动驾驭外面,在研发之初就考虑不到来新触动力产品,却兼容传统燃油、混触动以及纯电触动车型。

      这么全新平台的油耗体即兴、行驶质感等相较于老陈旧平台车型拥有好多提升?下周,MJ车谈的编纂将会试驾全新缤瑞,届期又和父亲家分享。

      微少见评论2:缤瑞叁缸版卖得比四缸贵,是不是干死?

      看了标价表你会发皓,吉庆真是拥有特点的己主品牌。人家家的叁缸机邑是紧着中低配出产,高配版本壹定给四缸剩个坑。说宗到来,预算不够图低廉的,也就不得不接受“油耗低、触动力、还狂抖的叁缸”,观群要是不差钱父亲却选四缸(往上V6、V8、W12邑拥有卖,佩怪叁缸要怪怪己己己穷)。但缤瑞是反着到来的,1.0T叁缸那不过高配,1.4T版缸数多、排量父亲反倒腾卖得低廉。

      乍壹看很零数异,不外面稍查材料便皓白。1.4T+CVT的构成是吉庆的老产品,官价较低的前景S1几年前便末了尾运用此雕刻壹触动力尽成。马力微低于1.0T,油耗更高。

      对立到来说,1.0T版则是最新研发的产品。带拥有进排气却变气门正时、缸内直喷、缸盖集儿子成排气等上进技术。以长闲适触动对比,逸触动全系架设配了1.6L天然吸气发宗机,油耗6.1L,婚配6快顺手己壹体和5快顺手触动变快箱,最父亲马力128匹,最父亲扭矩168N·m。而缤瑞的1.0T发宗机最父亲马力136匹,最父亲扭矩205N·m,官方油耗4.9L/100km。